彈性柱銷聯(lián)軸器用于動(dòng)力機(jī)械主從軸系的彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接。周向均列的彈性元件1聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體4、5，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性柱銷聯(lián)軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補(bǔ)償特征。
1、原理：高彈性聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件，橡膠組件可設(shè)計(jì)成單排或多排，各橡膠組件又有多種標(biāo)準(zhǔn)剛度可供選擇，可極大范圍地滿足扭振計(jì)算所 確定的剛度要求,鼓形齒式聯(lián)軸器。在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補(bǔ)償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差，補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)動(dòng)量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。 高彈性柱銷聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補(bǔ)償量大，阻尼大，吸振能力及調(diào)頻能力強(qiáng)等特點(diǎn)，能較好地保護(hù)主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。
2、原因分析：
       1） 主機(jī)彈性減振器下沉，造成軸系不對(duì)中，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩！對(duì)新船舶這種可能很大。
       2）彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故;匹配問題：只有軸系中的各個(gè)設(shè)備，如柴油聯(lián)軸器、高彈彈性柱銷聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計(jì)和互相補(bǔ)充和支持，均各自提高設(shè)計(jì)水平，這樣設(shè)計(jì)出來的船舶才是真正意義上的高質(zhì)量的船舶。
  彈性柱銷聯(lián)軸器一般安裝有要求注明是熱裝，其方法就是半聯(lián)軸器軸孔放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場(chǎng)多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達(dá)到的*高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。至于輪轂實(shí)際所需的加熱溫度，可根據(jù)輪轂與軸配合的過盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計(jì)算。
彈性柱銷聯(lián)軸器有鍵聯(lián)接和法蘭聯(lián)接兩種。鍵聯(lián)接一般分為鍵槽聯(lián)接和花鍵槽聯(lián)接以及夾緊式鍵槽聯(lián)接。*常用的是普通鍵槽聯(lián)接，有鍵連軸器在裝配時(shí)，應(yīng)注意由于鍵的裝配不當(dāng)引起輪轂與軸不同軸。齒輪連軸器溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達(dá)到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。